Attention ne pas gonfler hors du pneu à plus de 0,3 bar !

Le TPU est un matériau thermoplastique innovant qui offre une meilleure résistance à la perforation, une légèreté accrue et une fluidité supérieure par rapport au butyle courant.
La valve a un diamètre d'environ 6,2 mm.

Compatible avec les pneus : 700x23, 700x25, 700x28, 700x30, 700x32.

COMPATIBLE AVEC TOUS TYPES DE FREINS. LES ÉVENTUELLES TRACES DE SCELLANT PRÉSENTES SUR LES PNEUS ET LES JANTES NE ENDOMMAGENT PAS LA CHAMBRE NXT.
FR - MISES EN GARDE : 1 - Ne gonflez pas la chambre à air hors du pneu sauf lors du montage. 2 - Ne pas gonfler la chambre à air NXT à haute pression en dehors du pneu, car cela peut la déformer et l'endommager irrémédiablement. PRESSION MAXIMALE HORS DU PNEU : 0,3 BAR/ 4,5 PSI (FIG.1). Vous pouvez augmenter la pression uniquement après avoir terminé la procédure d'installation de la chambre à air NXT. 3 - Utilisez uniquement avec des pneus et des jantes de taille compatible avec la chambre à air NXT. Utilisez du ruban ou des flaps appropriés. 4 - NE PAS DÉPASSER LES LIMITES DE PRESSION SPÉCIFIÉES POUR VOTRE JANTE ET PNEU (FIG.2). Il est important de vérifier la pression de la roue avant chaque sortie. Faites attention aux augmentations possibles de pression dans des conditions de température particulièrement élevées. 5 - La chambre à air NXT s'adapte au pneu utilisé. Vous pouvez réutiliser la chambre à air NXT sur d'autres pneus, uniquement s'ils sont de la même taille. 6 - Les chambres à air s'usent. Il est conseillé de vérifier régulièrement leur intégrité. Si vous remarquez des déformations évidentes ou une usure excessive, remplacez-les. 7 - Ne pas utiliser d'outils pointus ou de leviers métalliques lors de la pose ou du retrait de la chambre à air NXT, car ils pourraient l'endommager. 8 - Ne tentez pas de retirer la partie supérieure de la valve car cela pourrait la détériorer. La valve de la chambre à air NXT est équipée d'une valve interne fixe, non amovible et non remplaçable. INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE : 1 - Vérifiez la présence d'objets pointus à l'intérieur du pneu et de la jante et, si nécessaire, retirez-les. 2 - Vérifiez le bon positionnement du ruban ou du flap. (FIG.3) 3 - Gonflez la chambre NXT à une PRESSION MAXIMALE DE 0,3 BAR/4,5 PSI avec la valve tournée vers l'intérieur (FIG.4). 4 - Montez le pneu sur la jante, insérez seulement un côté à l'intérieur de la jante. (FIG.5). 5 - Introduisez la chambre à air entre le canal de la jante et le pneu, en commençant par la valve (FIG.6). Pressez la valve contre le pneu et insérez le talon du pneu dans son logement (FIG.7). Vérifiez le bon positionnement de la valve (FIG.8). 6 - Continuez à insérer le talon du pneu dans les deux sens sur toute la longueur de la jante, en finissant la fermeture du côté opposé à la valve (FIG.9). À ce stade, vous devrez peut-être baisser la pression de la chambre à air. Assurez-vous de ne pas coincer la chambre à air entre la jante et les bords du pneu (FIG.10). 7 - Vérifiez le bon positionnement de la chambre à air partiellement gonflée à l'intérieur du pneu. La chambre à air ne doit pas être torsadée. 8 - Vérifiez que les talons du pneu sont correctement positionnés à l'intérieur de leur logement, tout autour de la circonférence de la jante et des deux côtés. 9 - Gonflez le pneu en vous assurant que le gonflage est uniforme. En cas de crevaison réparable avec un patch, vous pouvez réparer la chambre à air avec le kit de réparation NXT Barbieri. N'utilisez pas de patchs conventionnels car ils ne sont pas compatibles avec le matériau thermoplasti