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Chambre nxt super légère tpu 700x23-32 poids 46g presta 65mm fabriqué en Italie

NXT-ROAD65

Chambre nxt en nouveau matériau thermoplastique résistant avec valve presta 65 mm 700x23,25,28,30,32

Made in Italy

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Attention ne pas gonfler hors du pneu à plus de 0,3 bar !

Le TPU est un matériau thermoplastique innovant qui offre une meilleure résistance à la perforation, une légèreté accrue et une fluidité supérieure par rapport au butyle courant.
La valve a un diamètre d'environ 6,2 mm.

Compatible avec les pneus : 700x23, 700x25, 700x28, 700x30, 700x32.

COMPATIBLE AVEC TOUS TYPES DE FREINS. LES ÉVENTUELLES TRACES DE SCELLANT PRÉSENTES SUR LES PNEUS ET LES JANTES NE ENDOMMAGENT PAS LA CHAMBRE NXT.
FR - MISES EN GARDE : 1 - Ne gonflez pas la chambre à air hors du pneu sauf lors du montage. 2 - Ne pas gonfler la chambre à air NXT à haute pression en dehors du pneu, car cela peut la déformer et l'endommager irrémédiablement. PRESSION MAXIMALE HORS DU PNEU : 0,3 BAR/ 4,5 PSI (FIG.1). Vous pouvez augmenter la pression uniquement après avoir terminé la procédure d'installation de la chambre à air NXT. 3 - Utilisez uniquement avec des pneus et des jantes de taille compatible avec la chambre à air NXT. Utilisez du ruban ou des flaps appropriés. 4 - NE PAS DÉPASSER LES LIMITES DE PRESSION SPÉCIFIÉES POUR VOTRE JANTE ET PNEU (FIG.2). Il est important de vérifier la pression de la roue avant chaque sortie. Faites attention aux augmentations possibles de pression dans des conditions de température particulièrement élevées. 5 - La chambre à air NXT s'adapte au pneu utilisé. Vous pouvez réutiliser la chambre à air NXT sur d'autres pneus, uniquement s'ils sont de la même taille. 6 - Les chambres à air s'usent. Il est conseillé de vérifier régulièrement leur intégrité. Si vous remarquez des déformations évidentes ou une usure excessive, remplacez-les. 7 - Ne pas utiliser d'outils pointus ou de leviers métalliques lors de la pose ou du retrait de la chambre à air NXT, car ils pourraient l'endommager. 8 - Ne tentez pas de retirer la partie supérieure de la valve car cela pourrait la détériorer. La valve de la chambre à air NXT est équipée d'une valve interne fixe, non amovible et non remplaçable. INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE : 1 - Vérifiez la présence d'objets pointus à l'intérieur du pneu et de la jante et, si nécessaire, retirez-les. 2 - Vérifiez le bon positionnement du ruban ou du flap. (FIG.3) 3 - Gonflez la chambre NXT à une PRESSION MAXIMALE DE 0,3 BAR/4,5 PSI avec la valve tournée vers l'intérieur (FIG.4). 4 - Montez le pneu sur la jante, insérez seulement un côté à l'intérieur de la jante. (FIG.5). 5 - Introduisez la chambre à air entre le canal de la jante et le pneu, en commençant par la valve (FIG.6). Pressez la valve contre le pneu et insérez le talon du pneu dans son logement (FIG.7). Vérifiez le bon positionnement de la valve (FIG.8). 6 - Continuez à insérer le talon du pneu dans les deux sens sur toute la longueur de la jante, en finissant la fermeture du côté opposé à la valve (FIG.9). À ce stade, vous devrez peut-être baisser la pression de la chambre à air. Assurez-vous de ne pas coincer la chambre à air entre la jante et les bords du pneu (FIG.10). 7 - Vérifiez le bon positionnement de la chambre à air partiellement gonflée à l'intérieur du pneu. La chambre à air ne doit pas être torsadée. 8 - Vérifiez que les talons du pneu sont correctement positionnés à l'intérieur de leur logement, tout autour de la circonférence de la jante et des deux côtés. 9 - Gonflez le pneu en vous assurant que le gonflage est uniforme. En cas de crevaison réparable avec un patch, vous pouvez réparer la chambre à air avec le kit de réparation NXT Barbieri. N'utilisez pas de patchs conventionnels car ils ne sont pas compatibles avec le matériau thermoplasti

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NXT-ROAD65

Fiche technique

Provenienza
Prodotto italiano
Nouveau
Grade 

14/12/2023

Ottimo prodotto

Prodotto con un buon rapporto qualità/prezzo, si avverte chiaramente la maggiore leggerezza della ruota, soprattutto nei rilanci e nelle salite. Con entrambe le camere d'aria in TPU si alleggeriscono le ruote mediamente di circa 300 grammi. Possibile girare tranquillamente con pressione di gonfiaggio più basse. Mi sembrano più resistenti delle camere in butile alle forature, che sono facili da riparare con il kit apposito e tornano praticamente nuove, in quanto la plastica della camera si fonde con quella del kit di riparazione. Le consiglio certamente.

Grade 

12/04/2023

Esperienza soddisfacente

Comprate la prima volta con il kit di riparazione, per me con BDC, e mia moglie con E-ROAD. Inizialmente ho avuto un paio di problemi con due valvole, ho contattato l'Azienda dimostrando il problema. Immediatamente con serietà e professionalità hanno risolto totalmente ogni problema. Ad oggi ci ho già percorso 6-7 mila km e non ho ancora forato, oltre al fatto di essere più leggere del 50% delle camere tradizionali la bici è più scorrevole. Per quanto riguarda mia moglie discorso diverso, essendo la bici a pedalata assistita è molto più pesante. Lei ha forato una prima volta con una spina di Rubinia nemmeno troppo lunga, sufficiente per trapassare appena il copertone. Riparata perfettamente con il suo kit e rimontata. La seconda dopo più di migliaio di km, sempre la stessa camera, questa volta riparandola, osservandola meglio, ho notato che in alcuni piccolissimi punti lo spessore è irregolare ed è più sottile. Tenendo conto che è avvenuto nella parte a contatto con il nastro del cerchione, che ho controllato accuratamente e non ho riscontrato il minimo difetto. Riparata, rimontata e riutilizzata senza problemi. Ritengo probabilmente con il peso e la pressione d'aria ha ceduto uno di questi punti più sottili
Un amico con il quale esco, a conoscenza di tutto, mi ha chiesto di prendergliele. Aprendo la confezione ho notato subito, dal mio punto di vista, una differenza nella qualità migliorata. Ci ha percorso qualche centinaio di km, per ora soddisfatto. Detto questo senz'altro per me le ricomprerò.

Grade 

20/03/2023

Ottimo camera

Ottima camera. Molto leggera rispetto al butile
Occupa pochissimo spazio
Provata in una gf su terreno anche molto sconnesso per ora no problem

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